沪宁沿江高铁试运行！武进站、金坛站亮相

昨天上午8时

G55301次列车

(资料图片)

从南京南站出发

沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向

进行列车运行图参数测试

这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束

转入试运行阶段

全线开通运营进入倒计时

据了解，高铁试运行

原则上时间不少于一个月

主要进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，是对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁

于2018年10月开工建设

并于2019年4月开始站前工程进场施工

2021年12月开始接触网架设

2022年9月开始全线铺轨

2023年5月开始静态验收

自今年6月15日开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站

经南京市、镇江市、常州市、

无锡市、苏州市，至太仓站

通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽

线路全长279公里

设计时速350公里

全线共设

南京南、句容、金坛、武进、江阴、

张家港、常熟、太仓8座车站

其中南京南、张家港、

常熟、太仓站为既有车站

句容、金坛、武进、江阴站为新建车站

一起来看下金坛站、武进站

最新情况！

金坛站

金坛站是江苏省南沿江城际铁路的新建站，是金坛区第一座火车站，，沪宁沿江高速铁路将与镇宣铁路共用金坛站。站台规模2台6线，设计时速350公里/小时。金坛站建成后将成为集高铁、城市轨道（预留接入）、长途、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的综合枢纽场站。

送 客 进 站

PART 01

如果开车送人

车辆可从落客平台西侧入口上去

直接到达进站口附近

乘客下车后即停即走

需要提醒大家的是

落客平台只能西进东出

临时停靠

出 站 指 南

PART 02

金坛站站房

采用“上进下出”的候车模式

旅客可从一楼进入站房

从负一楼出站

一楼设有候车大厅、售票厅

地下一层为出站层

设出站口、地下停车场与换乘中心

地下一层共设置了

两个出站口、三个出站方向

↓↓↓

出站导视图

西出站口

设置了网约车停车场、公交车停车场，同时连接客运站。

东出站口

设置了出租车停车场

北出站方向

直接通往站前广场

为优化高铁站区域市容和交通秩序

社会车辆停车场设置在

金沙大道沿线和江东大道沿线

共设置778个车位

全方位保障旅客的

停车需求和停车安全

武进站

武进站建筑以“山水连绵、园意新城”

为设计理念

该站客流组织采用进出分流模式，旅客来到候车大厅后，经检票通过连廊，乘坐扶梯或垂梯到达高架站台乘车。出站旅客通过单独通道，可直接出站。    

@区融媒体中心特约新闻摄影师 谷建平

站台有16米高，设2台6线，其中正线2条，到发线4条。站台雨棚10562平方米、出站通道696平方米、进站通道1147平方米。

并配有4部垂梯、6部扶梯

方便旅客换乘

出站口与

地铁1号线武进沿江城际站

无缝衔接

高铁与地铁换乘便捷高效

武进站将成为集高铁、城市轨道、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的枢纽场站。届时，“轨道上的武进”将融入与南京和上海的“半小时经济圈”。

沪宁沿江高铁

是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路

与京沪高铁、沪宁城际铁路

共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉

项目开通运营后

对于进一步拉近苏南地区县市

与上海、南京的时空距离

完善区域快速铁路网

促进江苏南沿江地区

经济社会发展具有重要意义！

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